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12月10日，溫玉鐵路溫嶺西站至玉環(huán)站區(qū)間，由電氣化局參建的溫玉鐵路接觸網(wǎng)工程首錨段接觸線(xiàn)順利架設(shè)完成，標(biāo)志著溫玉鐵路“四電”工程建設(shè)取得關(guān)鍵突破，為后續(xù)全線(xiàn)接觸網(wǎng)工程全面推進(jìn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為高鐵運(yùn)行的“動(dòng)力生命線(xiàn)”，接觸線(xiàn)是高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的核心組成部分，是在鐵路線(xiàn)路上空架設(shè)的特殊電能通道，主要承擔(dān)著為高速動(dòng)車(chē)組輸送電力的重任。在作業(yè)車(chē)組和施工人員默契配合下，現(xiàn)場(chǎng)起錨、展放、緊線(xiàn)、落錨、歸位等關(guān)鍵工序有條不紊推進(jìn)。
架設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主要采用恒張力放線(xiàn)車(chē)進(jìn)行施工，配合高精度的專(zhuān)業(yè)化測(cè)量?jī)x器，能夠使接觸線(xiàn)的平直誤差不超過(guò)0.1毫米，保障接觸線(xiàn)架設(shè)過(guò)程中的穩(wěn)定性，確保列車(chē)受電弓的安全、平穩(wěn)取流。經(jīng)過(guò)近80分鐘緊張作業(yè)，首條總長(zhǎng)約1.23公里的接觸線(xiàn)架設(shè)順利完成。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)一次達(dá)標(biāo)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
為確保首錨段接觸線(xiàn)的高質(zhì)量架設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、周密部署，克服沿線(xiàn)地形復(fù)雜、交叉施工多、有效作業(yè)時(shí)間緊等困難，組織技術(shù)骨干反復(fù)勘查現(xiàn)場(chǎng)、優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格開(kāi)展技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。架設(shè)期間，遵循標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，并由技術(shù)人員全程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，確保了接觸線(xiàn)平直度、張力、高度、拉出值等關(guān)鍵參數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)范和高速鐵路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
作為杭紹臺(tái)鐵路的重要組成部分，溫玉鐵路是連接溫嶺與玉環(huán)的重要交通動(dòng)脈，建成后將結(jié)束玉環(huán)市不通鐵路的歷史，對(duì)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)城市群協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
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